Путеец

Продолжаю серию рассказов из моей жизни на железной дороге. Хотел бы вам рассказать еще одну историю.

Я тогда работал дежурным по станции: осуществлял прием, отправление, пропуск поездов по станции, - одним словом сидел за пультом, переводил стрелки, открывал светофоры, давал задание машинистам. И вот пришла незаметно зима, причем не морозная, а так себе, слякотная. Наша станция была не готова к зиме. Выпал снег, я прихожу на работу в ночную смену, принимаю станцию, проверяю работу стрелок, сигналов, радиосвязи.

Мне позвонил начальник станции и сказал, что мне сегодня в помощь, на всякий случай, на смену оставляют путейца. Ночь началась спокойно, поезда шли графиком, все работало как часы, я уже и не думал, что может что-то случиться... но около 4 часов утра мне докладывает соседняя станция, что ко мне идут сразу 2 поезда: один грузовой, а за ним сразу "по удалению" (то есть под желтый сигнал), следует скорый пассажирский. Я задаю грузовому поезду маршрут с 1 пути на 3 с остановкой для пропуска пассажирского поезда и открываю входной сигнал. Грузовой пребывает на 3 путь, и, как только он освободил мне стрелку, я сразу готовлю маршрут пассажирскому на проход по 1 пути. Но тут случилось непредвиденное: пассажирский поезд уже находится около входного светофора, а у меня не переводиться стрелка с 3 пути на 1 путь! Звенит сигнализация "взрез стрелки", я кричу пассажирскому поезду по рации, чтобы он применил экстренное торможение, так как входной сигнал не откроется из-за неисправности стрелки. Я звоню путейцу и говорю чтобы бежал на вторую стрелку с ломом и пытался помочь ей перевестись - так как она могла "залипнуть", слава богу пассажирский поезд успел остановиться, но стрелка не идет... мне по рации докладывает путеец, что у него не хватает силы перевести стрелку, тогда я бросаю блок-пост и бегу ему на помощь.

Прибегаю на стрелку и мы вдвоем начинаем пытаться ее перевести. Но мне не удобно держаться за лом, тогда я захожу сзади него и, обняв его, берусь за лом. Через минуту мы смогли оторвать остряки от рамного рельса, и я бегу обратно на блок-пост. Поворачиваю рукоятку перевода стрелки и, слава богу, она перевелась. Я задаю маршрут пассажирскому, открываю сигнал и говорю машинисту, что можно отправляться. Поезд благополучно проследовал станцию и ушел на удаление...

Ко мне приходит путеец - молодой парнишка 20-ти лет, симпатичный, немного подкаченный - мечта, а не парень. Я предлагаю ему чаю, он соглашается. Около получаса мы со смехом вспоминаем различные случаи из нашей работы. И тут парень меня ошарашивает своей фразой:

- Когда ты меня обнял, я очень сильно возбудился, - сказал он и покраснел.

Я не знал, что ему ответить...

- Тебе нравятся парни? - спросил я.

- Да, они меня возбуждают, но я не пробовал никогда.

- А ты хотел бы попробовать? - спросил я.

- Да...

Я подошел к парню вплотную и поцеловал его в губы, сначала несмело, а потом все смелее и смелее. Он начал отвечать. Мы сплелись в долгом французком поцелуе.

Я отстранился от него и спросил:

- Ну как?

- Класс!

Мы начали страстно целоваться, попутно раздевая друг друга. Я гладил его по мощной груди, теребил руками и языком его соски, спускаясь все ниже и ниже, и вот я добрался до самого заветного - его члена. Его член был немаленьким - около 20 см в длину и 5 см в толщину. Я начал облизывать его головку, немного посасывая. Я заглотил его член и начал со всей нежностью делать ему минет. По стонам парня я понял, что он наверху блаженства и вот вот кончит. Через несколько секунд мне в рот ударила мощная струя его спермы. Я все проглотил.

- Тебе понравилось? - спрашиваю я.

- Да, это было классно!

- Я рад.

- Я хочу попробовать туда...

- Ну что ж, давай, я не против.

Паренек встал раком, я смазал его дырочку детским кремом, который всегда у меня в сумке, и стал медленно входить в него. Парень немного дернулся, я остановился чтобы дать ему привыкнуть. Через несколько секунд я продолжил вторжение и уже вошел в него полностью. Его член снова стоял, я стал медленно двигаться в его попке, наращивая темп. Парень стонал и извивался от блаженства. Через минут десять я уже готов был спустить.

- Я щас кончу! - простонал я.

- Я хочу, чтобы ты кончил в меня, - сказал он.

Я увеличил темп и кончил в него таким оргазмом, которым я давно ни с кем не кончал. Парень кончил со мной одновременно.

Мы немного отдышались, оделись, умылись, и я продолжил работу, но уже сидя в обнимку с моим путейцем, которого звали Олег.

Через несколько минут по рации меня вызвал машинист грузового с запросом разрешения на отправление. Я задал маршрут с 3 на 1 путь, открыл сигнал Н3 и отправил грузовой.

В последствии мы не раз встречались с Олегом по работе, и наша смена всегда начиналась с любовных утех. Но позже его к сожалению перевели на другую дистанцию и мы больше не виделись, но созваниваемся по сей день.

Этот рассказ посвящается всем работникам службы "Д" и службы "П", которым так нелегко исполнять свои должностные обязанности на железной дороге.